Električni aktuatori podijeljeni su u dvije vrste: električne i pneumatske. Mnogi se pitaju koja je razlika među njima i kako ih razlikovati? Danas ćemo razgovarati o karakteristikama i primjeni pneumatske i elektromehaničke opreme.
Električni aktuatori poznati su i kao električni aktuatori. Prema načinu kretanja, dijele se na: kutni raspored hoda i ravni hod; električni regulacijski ventil ili električni leptirasti ventil koji se obično koristi u vrstama ventila potpornih objekata; AC izmjenična struja ili DC istosmjerni napon je pogonska energija; prema metodi držanja, mogu se podijeliti u dvije kategorije; prednost je električna energija. Praktičnost, velika brzina prijenosa podatkovnog signala, velika udaljenost prijenosa, povoljna za centralizirani sustav upravljanja, visoka osjetljivost, visoka preciznost, praktičnost s električnom instrumentnom pločom za podešavanje, jednostavna montaža i ožičenje. Nedostatak je što je konstrukcija glomazna, pogonska sila mala, a prosječna stopa kvara opreme veća nego kod pneumatskih aktuatora. Pogodan je za mjesta s niskim zahtjevima za eksplozijsku sigurnost i nedostatkom pneumatskih ventila.
Pneumatski električni aktuator
Kao što svi znamo,pneumatski aktuatorisu klasifikacija aktuatora. Slijedi specifičan sadržaj razlike između pneumatskih aktuatora i električnih aktuatora. Mehanizam upravljanja i mehanizam podešavanja pneumatskog aktuatora su ujedinjeni, a mehanizam upravljanja uključuje tip plastične folije, tip klipnog stroja, tip vilice i tip letve. Klipni motor ima dugi hod i prikladan je za mjesta gdje je pogonska sila velika; tip membrane ima mali hod i može samo odmah gurnuti sjedište ventila. Pneumatski aktuator vilice ima veliki okretni moment i mali prostor. Krivulja okretnog momenta više je slična onoj zapornog ventila, ali nije tako lijepa; uobičajena u tijelima ventila s visokim okretnim momentom. Pneumatski aktuator letve ima prednosti jednostavne strukture, stabilnog i pouzdanog držanja, sigurnosti i otpornosti na eksploziju. U usporedbi s električnim aktuatorima, pneumatski aktuatori
1. Što se tiče tehničkih performansi, prednosti pneumatskih aktuatora uglavnom uključuju sljedeća četiri aspekta:
(1) Dobra prilagodljivost radnom okruženju, posebno dobra zapaljivost. Zapaljivo i eksplozivno. Puno prašine. Jaki magneti. U usporedbi s hidrauličkim prešama u teškim radnim okruženjima kao što su izvori zračenja i vibracije, elektronički uređaji. Vrhunski električni upravljački sustav.
(2) Brza akcija i brz odgovor.
(3) Opterećenje je veliko i može zadovoljiti primjenu visokog momenta (ali trenutni električni aktuator je postupno dosegao razinu pneumatskog opterećenja u trenutnoj fazi).
(4) Motor se lako oštećuje kada je blokada takta ili je blokirano sjedište ventila.
2. Prednosti električnih aktuatora uglavnom uključuju:
(1) Nema potrebe za sastavljanjem i zaštitom raznih pneumatskih cijevi.
(2) Opterećenje se može jamčiti bez pogonske sile, dok pneumatski aktuator mora kontinuirano osiguravati radni tlak.
(3) Gustoća plina bez "curenja" električnog aktuatora čini pouzdanost pneumatskog aktuatora nešto slabijom.
(4) Kompaktna struktura i izvrstan volumen. U usporedbi s pneumatskim električnim aktuatorom, struktura električnog aktuatora je relativno jednostavna. Glavni elektronički upravljački sustav sastoji se od električnih aktuatora i trodijelne DPDT sklopke. Prekidač za jednostavnu ugradnju i neki kabeli.
(5) Izvor pogona električnog aktuatora je vrlo fleksibilan i opće napajanje automobila može zadovoljiti zahtjeve, dok pneumatski aktuator mora imati pneumatski ventil i smanjiti pogonski uređaj.
(6) Električni aktuator je tiši jer nema druge opreme pod radnim tlakom. Općenito, ako je pneumatski električni aktuator ugrađen s prigušivačem pod pretpostavkom velikog opterećenja.
(7) U pneumatskoj opremi, signal se mora pretvoriti u signal podataka o plinu, a zatim u signal. Brzina prijenosa je relativno spora. Složeni upravljački krugovi nisu prikladni za prekomjerne razine komponenti.
(8) Električni aktuator ima bolju točnost upravljanja.
Električni aktuator ima slabu sigurnost i otpornost na eksploziju, položaj motora nije dovoljno brz i motor se lako oštećuje kada naiđe na otpor tijekom hoda ili je sjedište ventila blokirano. Međutim, budući da sam električni aktuator ima funkciju servo motora, nije potrebno vanjsko servo pojačalo; može se koristiti modul zaštite od prenapona; prednji i stražnji položaji se nasumično odabiru; zaporni ventil se zaključava nakon isključenja napajanja; oštećen. Električni aktuatori se nastavljaju poboljšavati i proširuju trend razvoja primjene.
Vrijeme objave: 01.07.2022.
